Poszczególne grupy zadań i zadania realizujące wspomniane cele będą finansowane w ramach Funduszu Spójności, Inicjatyw Wspólnoty, w ramach Sektorowych Programów operacyjnych (SPO) lub Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego (ZPORR).
Sektorowy Program Operacyjny „Wzrost Konkurencyjności Gospodarki"
Z analizy programów SPO wynika, że projekty CNG można będzie zakwalifikować do SPO „Wzrost Konkurencyjności Gospodarki" w ramach Priorytetu 2 i Działań 2.2 oraz 2.4.
Działanie 2.2: „Wsparcie konkurencyjności produktowej i technologicznej przedsiębiorstw".
Poddziałanie2.2.1: „Wsparcie dla przedsiębiorstw dokonujących nowych inwestycji".
W tym zakresie mieszczą się również inwestycje wprowadzające innowacje technologiczne. Wysokość dotacji wynosi do 25% kwalifikowanych kosztów przedsięwzięcia (w przypadku MSP dodatkowo jeszcze 15%), co oznacza do 50% dopuszczalnej intensywności pomocy publicznej dla regionu. Kwota przeznaczona na to działanie wynosi 250 mln EURO w latach 2004-2006 (z funduszu ERDF oraz ze środków budżetowych).
Działanie 2.4: „Wsparcie dla inwestycji w zakresie dostosowania przedsiębiorstw do wymogów ochrony środowiska".
Poddziałanie 2.4.2: „Inwestycje w zakresie ochrony powietrza".
Ten tytuł pomocy wydaje się znacznie pewniejszy od poprzedniego, gdyż w charakterystyce możliwych przedsięwzięć podano m.in., że powinny dotyczyć „proekologicznych inwestycji w miejskich systemach transportowych".
Pomoc publiczna może wynosić do 30% (dla MSP dodatkowo 10%), chyba, że jest to związane z oszczędnością energii, to wówczas pomoc może sięgać 50% nakładów kwalifikowanych. Kwota środków przeznaczonych na to działanie wynosi 164 mln EURO (z funduszu ERDF oraz NFOŚiGW).
Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego
Projekty CNG, które mogą być zrealizowane w ramach działań ujętych w ZPORR mieszczą się w Priorytecie 1 (Rozbudowa i modernizacja infrastruktury służącej wzmocnieniu konkurencyjności regionów) działania 1.2. oraz 1.6.
Działanie 1.2: „Infrastruktura ochrony środowiska"
Na realizację projektów, których wynikiem jest:
- poprawa jakości powietrza w wyniku zmniejszenia ilości wprowadzanych zanieczyszczeń pyłowych i gazowych
- racjonalizacja transportu miejskiego w aglomeracjach.
W kryteriach wyboru projektów atutem będą projekty odnoszące się do obszarów wrażliwych np. chronionych bądź turystycznych oraz skutkujące ponadlokalnie. Wielkości projektów to 0,5 -10 mln EURO. Kwota przeznaczona na pomoc to 407,3 mln EURO z funduszu ERDF. Maksymalne dofinansowanie wynosi do 75% kosztów kwalifikowanych, a w przypadku generowania znaczącego zysku - do 50% takich kosztów. Konieczne jest partnerstwo z jednostką samorządu terytorialnego.
Działanie 1.6: „Rozwój transportu miejskiego w aglomeracjach".
Działanie to jest skierowane do dwóch aglomeracji: warszawskiej i górnośląskiej.
W ramach zadań przedstawionych tutaj celów do osiągnięcia podano m.in.:
- „zmniejszenie uciążliwości ruchu dla mieszkańców miast poprzez zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza i,
- ograniczenia hałasu".
Środki UE przeznaczone na ten cel to 179 mln EURO, drugie tyle winny wyasygnować samorządy terytorialne. Możliwe dofinansowanie wynosi do 50% poniesionych nakładów kwalifikowanych.
Więcej informacji na stronie: www.funduszestrukturalne.gov.pl